（圖/TechPro）

從最新諜照的消息顯示，小米團隊可能正在挑戰德國紐柏林北部的電動量產車單圈紀錄，這暗示SU7原型車可能將保時捷Taycan Turbo視為主要競爭對手。

自去年12月推出以來，小米SU7已經接到大量訂單。階旗艦版本SU7搭載了雙電動馬達，最大功率為663馬力，最高海拔達85.45公斤米，零到百公里加速時間約2.78。

(圖/Emir Bardakçı)
小米SU7上市後，保時捷對Taycan系列進行了升級，並推出了全新的Turbo GT性能旗艦版。 1,092馬力，並搭載Weissach套件輕量化升級套件，在紐柏林北裝配了一批7分07秒55的單圈軌道，前鋒Rimac Nevera，成為第二快的量產電動車。

魏斯阿赫套件輕量化升級套件包括固定式尾翼和減重設計。的SU7原型車的固定式尾翼和前保險桿下方的擾流板。

（圖/CARLINK鏈車網）
如果小米團隊想要超越保時捷 Taycan Turbo GT 在紐柏林北樓梯的單圈極限，就需要加強新 SU7 性能旗艦版的空氣動力學設計和成型懸吊系統，並顯著提升動力系統，目標達到1,000匹馬力。

珍貴的小米將在未來幾個月內發布更多有關這款神秘 SU7 原型車的資訊，可以肯定的是，這款全新性能旗艦版的價格將比 23 萬美元的保時捷 Taycan Turbo GT 更加親民。

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