(圖/Toyota)

Toyota 豐田汽車近日向其供應商透露，將削減全球電動車產量的計劃。

根據《日經新聞》的報道，Toyota 以全球電動車市場需求放緩為由，決定到2026年將電動車生產量減少約50萬輛，相當於削減三分之一。新計劃預計2025年生產40萬輛電動車，到2026年將產量提升至100萬輛，遠低於最初的預期目標。

儘管如此，豐田仍預計未來幾年電動車銷量將大幅增長，相較2023年售出的104,018輛電動車，產量仍有顯著提升。豐田自1997年推出首款量產混合動力車型Prius以來，一直在混合動力車領域保持領先地位。相比電動車，豐田對混合動力車型的重視程度更高，此次削減產量的決定也反映了豐田在市場策略上的選擇。

(圖/Toyota)

這一決策與福特、通用、福斯以及最近的 Volvo 等傳統汽車製造商的策略一致，多數廠商現在將混合動力作為過渡，逐步推進其電動車的全面轉型。

與此同時，本田 Honda 堅持了其全電動化的目標，計劃在2040年前只生產全電動或燃料電池汽車，以在未來的市場競爭中佔據一席之地的速度。

然而 Toyota 近日也才剛宣布，將與其他日本公司聯手投資高達 1 兆日圓，以提高國內電動車電池的產能。此舉意在加強日本本土供應鏈的穩定性，降低對中國和韓國供應商的依賴。這些投資計劃反映了豐田及其他日本企業對未來電動車市場的長期承諾。

在全球市場方面，許多傳統汽車製造商對電動車市場放緩持謹慎態度，紛紛推遲或調整其電動車計劃。但同時，像韓國的現代和起亞也以其價格具競爭力、續航里程長和充電速度快的電動車型，在多數市場細分中取得了成功，顯示出其在轉型中的領先地位。

儘管市場增速放緩的擔憂仍然存在，但預計電動車的普及率在未來幾年將持續快速攀升。豐田的最新生產計劃顯示，該公司正採取務實的方式應對市場變化，並在混合動力車與電動車之間尋求平衡，以實現其長期可持續發展目標。

汽車新聞雲採編

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