(圖/路透社)

隨著電動車普及，各國面臨的電池起火事件頻傳，對於電動車安全性的疑慮日益加深。今年8月，南韓仁川市發生電動車火災，火勢延燒8小時，導致140輛車輛燒毀，此事件在全球掀起對電動車停放安全的關注。為降低潛在風險，高雄市立聯合醫院宣佈，自11月起將禁止電動車停放於地下停車場，成為台灣首個執行此禁令的醫療機構。

頻傳國際電動車火警 台灣多地採取防範措施

電動車火災已不僅是韓國問題，葡萄牙的溫貝托德爾加多機場也曾因電動車起火，導致超過200輛車輛焚毀。這些事件顯示，電動車停放在密閉的地下空間，若電池發生過充或故障，可能引發大規模火災，且撲救難度極高。台灣近期隨之掀起「地下停車場禁停令」效應，包括嘉義大林慈濟醫院、新北市新莊區的住商大樓等，皆已張貼禁止電動車進入地下停車場的公告。

電動車起火風險與救援挑戰 引議員關切

高雄市議員郭建盟、簡煥宗於市議會質詢時指出，電動車電池在過熱時可能釋放大量毒氣，而地下停車場因空間密閉，濃煙不易消散，將對救援人員造成極大風險。郭建盟提醒，消防單位應重新檢討現行防火措施，單靠傳統防火毯難以有效撲滅高溫燃燒的電動車火勢，應從充電設備規劃到撲火科技全面提升。

(圖/劉曾玉春FaceBook)

經濟成長與充電需求並進 市府強化防火設計

高雄近年經濟成長顯著，許多新建案以提供充電車位吸引住戶。因應未來電動車需求，市府交通局不僅加速充電樁設置，也將研議制定更周全的消防對策，包括加強建築設計、遠離建築主體的停車區規劃，及提升排煙、滅火系統。

不僅是高雄，桃園市議員劉曾玉春則建議，政府在推動電動化政策時，應同步針對室內或地下停車場進行防火設計規範，以確保民眾生命財產安全。

從源頭強化 安全配套應超前部署

電動車的火災風險成為推動電動化政策中的重要課題之一。面對逐年增多的電動車，高雄市及桃園市等各地政府已意識到，單靠消防局無法應對電動車火災的挑戰，需從最源頭的建築設計著手，提前布署各項消防配套，讓電動車充電空間更為安全。

汽車新聞雲採編

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